La route de White Pass grimpe de 873 mètres sur vingt-deux kilomètres, une pente qui a vaincu les animaux de bât pendant la ruée vers l'or du Klondike en 1898 et a coûté la vie à trois mille chevaux en un seul hiver. Aujourd'hui, la route du Klondike suit ce sentier original, passant du port au niveau de la mer de Skagway à la Colombie-Britannique et au Territoire du Yukon en quarante minutes. L'itinéraire traverse la vallée Tormented, où l'eau de fonte glaciaire a sculpté des parois verticales de schiste noir, et atteint le sommet de White Pass — à une altitude de 873 mètres — où un marqueur en bois patiné sépare l'Alaska du Canada. Aucun sifflet de train ne résonne plus ici ; le chemin de fer à voie étroite White Pass & Yukon Route a interrompu le service de fret quotidien en 1982, et la route est devenue le principal conduit pour les visiteurs cherchant le plateau subarctique au-delà. Les opérateurs du tour de découverte de Skagway et du Yukon font circuler des autocars et des camionnettes le long de ce corridor toute l'année, s'arrêtant au pont suspendu qui enjambe la gorge de la rivière Tutshi et aux camps de chenils de huskies qui élèvent des chiens pour le traîneau récréatif. Le désert de Carcross — un banc de sable de trois kilomètres carrés laissé par un lac glaciaire en retrait — se trouve à quatre-vingt-dix minutes au nord de la frontière, le plus petit désert de toute étude géologique. Le lac Emerald, coloré par le carbonate de calcium réfractant la lumière, se situe à cinq kilomètres au-delà du village de Carcross. Ces sites ancrent les itinéraires qui partent de Broadway Street chaque matin, calés sur les accostages des navires de croisière qui dominent le port de Skagway entre mai et septembre. Les camps de huskies fonctionnent sous des permis territoriaux du Yukon, abritant des équipes de huskies d'Alaska et de Sibérie qui tirent des engins à roues en été et des traîneaux une fois que l'épaisseur de neige dépasse trente centimètres. Les dresseurs démontrent le gréement des harnais et les commandes — « hike », « gee », « haw » — qui dirigent un attelage de six chiens. Certaines visites incluent une promenade en chariot ; d'autres proposent uniquement une visite guidée du chenil. La distinction compte pour les visiteurs arrivant avec des horaires de port serrés. White Pass lui-même n'a pas de centre d'accueil, seulement un terre-plein en gravier où les autocars s'arrêtent pour des photos. Le col a servi d'alternative plus sûre au sentier Chilkoot pendant la ruée vers l'or, escarpé mais négociable sans travail de corde. Les chercheurs d'or qui ont choisi cet itinéraire payaient des transporteurs pour déplacer leur équipement par étapes de relais, un système qui a transporté soixante-dix mille personnes et leur « tonne de marchandises » requise dans l'intérieur du Yukon entre 1897 et 1899. La route coupe des couloirs d'avalanche qui coulent encore chaque printemps, visibles comme des corridors sans arbres rayant les flancs des montagnes. Les véhicules de tourisme transportent des chaînes à neige d'octobre à avril, bien que la route ne ferme que pendant les travaux actifs de contrôle des avalanches.