La Klondike Highway grimpe de 1 003 mètres en vingt-deux kilomètres — la pente soutenue la plus raide de toute route publique reliant l'Alaska au Canada. Terminée en 1978 pour remplacer le chemin de fer à voie étroite en tant qu'itinéraire terrestre principal, le ruban d'asphalte à deux voies suit le sentier de 1898 qui a mené 100 000 chercheurs d'or vers les champs aurifères du Klondike. Là où les chevaux s'effondraient sous le poids de la farine et du lard, des autocars modernes transportent désormais les visiteurs à travers des zones climatiques successives en moins d'une heure. Les départs depuis Skagway donnent accès à la route sans frais, bien que les excursions organisées gèrent les formalités frontalières et fournissent des commentaires lors d'arrêts nommés. L'itinéraire traverse la Colombie-Britannique à Fraser, puis entre dans le territoire du Yukon près de Log Cabin, en passant par la Tormented Valley — un gouffre de granit creusé par les eaux de fonte glaciaires — et le point de vue sur le lac Tutshi avant d'atteindre le sommet de White Pass au kilomètre 52. Les opérateurs prévoient des arrêts à la passerelle suspendue enjambant le canyon de Tutshi, où le pont oscille à 20 mètres au-dessus d'une eau turquoise alimentée par la rivière Wheaton. Les itinéraires des excursions au Yukon depuis Skagway incluent généralement des visites de camps de huskies gérés par des mushers à la retraite de l'Iditarod et du Yukon Quest, où des balades en chariot en été démontrent l'allure et la puissance des chiens de traîneau de travail. Ces camps occupent des clairières forestières le long de la South Klondike Highway, à 20 à 30 minutes au-delà de la frontière internationale. Le poste frontière de Fraser traite le trafic récréatif sept jours par semaine pendant la saison des croisières, avec des agents canadiens stationnés dans une modeste cabane flanquée de drapeaux territoriaux et nationaux. Le corridor historique de la route préserve des vestiges de l'ère de la ruée vers l'or : chaudières rouillées de bateaux à aubes, caches en rondins effondrées et plaques d'interprétation marquant les sites de catastrophes. White Pass elle-même a gagné le surnom de « Dead Horse Trail » après que 3 000 animaux de bât ont péri à l'automne 1897, leurs ossements étant encore visibles dans les ravins sous la chaussée moderne. Les excursions contemporaines depuis Skagway équilibrent cet héritage sobre avec l'accès aux écosystèmes vivants du Yukon — des peuplements d'épicéas blancs et de pins tordus, des populations de chèvres de montagne et d'ours noirs, et des panoramas qui s'étendent à travers les Boundary Ranges jusqu'à des sommets dépassant 2 400 mètres. Le côté canadien reçoit moins de précipitations que l'Alaska côtier, créant une zone de transition où la pruche drapée de mousse cède la place à des prairies de haute altitude saupoudrées de lupins et d'épilobes jusqu'à fin août.