Tour fai-da-te dello Yukon da Skagway

La Klondike Highway sale per 3.290 piedi nelle sue prime quattordici miglia, offrendo panorami alpini che rivaleggiano con qualsiasi escursione guidata, ma secondo i tuoi ritmi. I conducenti indipendenti scambiano l'esperienza guidata in autobus con la libertà di soffermarsi ai punti panoramici, fotografare la fauna selvatica e adattare i piani in base al meteo o alla curiosità. L'attraversamento del confine internazionale a Fraser richiede una sosta sia alla dogana statunitense che a quella canadese. La dogana statunitense opera sul lato dell'Alaska; la dogana canadese si trova circa due miglia oltre. Gli agenti pongono domande standard su cittadinanza, destinazione e beni trasportati. Alcol e tabacco hanno limiti di quantità e frutta fresca o piante potrebbero essere soggette a restrizioni. La maggior parte degli attraversamenti richiede dai cinque ai quindici minuti al di fuori dell'alta stagione crocieristica, ma le attese di mezzogiorno in estate possono arrivare a un'ora quando gli autobus turistici sono in coda. Portare una prova stampata dell'assicurazione del veicolo e l'immatricolazione previene ritardi, poiché gli agenti canadesi richiedono regolarmente la documentazione. Il percorso Klondike autoguidato da Skagway apre l'accesso a Carcross, un ex centro della corsa all'oro dove la ferrovia White Pass & Yukon Route trasportava un tempo minerali e passeggeri. Il Carcross Desert, il deserto più piccolo del mondo con soli 2,6 chilometri quadrati, si trova a pochi minuti dall'autostrada e offre un paesaggio surreale di dune di sabbia spazzate dal vento. Emerald Lake, a circa quaranta miglia da Skagway, offre il colore che il suo nome promette, alimentato dallo scioglimento dei ghiacciai ricco di carbonato di calcio. Ogni sosta è una tua scelta, senza programmi che dettino la partenza. La preparazione del veicolo è importante. Le stazioni di servizio sono scarse oltre Carcross, quindi fare il pieno a Skagway è la prassi standard. Il servizio cellulare cade una volta lasciata la città e non ritorna in modo affidabile fino a Whitehorse, settanta miglia a nord del confine. Mappe cartacee o percorsi GPS scaricati eliminano l'ansia da navigazione. Il clima estivo può cambiare rapidamente da sole a pioggia a nebbia entro la stessa ora, e le sezioni esposte dell'autostrada amplificano il vento. La guida invernale richiede pneumatici chiodati o catene, poiché il ghiaccio nero si forma sulle curve in ombra e il rischio di valanghe chiude sezioni senza preavviso. Le agenzie di noleggio a Skagway consentono il viaggio transfrontaliero, ma le politiche variano. Alcune addebitano costi aggiuntivi per l'uso internazionale; altre limitano alcune classi di veicoli dall'uscire dall'Alaska. Chiarire la copertura e i permessi al momento della prenotazione previene sorprese al varco doganale. La maggior parte dei visitatori dedica dalle quattro alle sei ore per il viaggio verso Whitehorse, tenendo conto delle soste fotografiche e delle formalità doganali, sebbene il tour fai-da-te dello Yukon da Skagway possa facilmente consumare un'intera giornata quando l'esplorazione ha la priorità sulla velocità.