A Klondike Highway sobe 3.292 pés verticais em 14,3 milhas entre a orla de Skagway e o cume de White Pass, refazendo a rota dos garimpeiros de 1897–98 sem o risco de avalanches ou paredes de gelo verticais. Os engenheiros explodiram a estrada de duas faixas através do granito em 1978, paralelamente à ferrovia White Pass & Yukon Route, que abriu em 1900. O declive tem uma média de 7,8 por cento, com 22 curvas fechadas nomeadas, esculpidas em encostas onde os comboios de carga abandonaram 3.000 cavalos em um único inverno. Hoje, o tour de carro Skagway Yukon extended summit drive segue este corredor para o norte em direção ao Canadá, cruzando a fronteira internacional em Fraser, Colúmbia Britânica, onde a rodovia entra no Território de Yukon propriamente dito. Os operadores param em Bridal Veil Falls, uma queda d'água de 400 pés alimentada pelo degelo da Geleira Pitchfork, e na Yukon Suspension Bridge, uma ponte de pedestres de 190 pés sobre o cânion do Rio Tutshi, instalada em 2010. A rota passa por Pitchfork Falls, Dead Horse Gulch — nomeado devido à carnificina dos animais de carga dos garimpeiros — e pelo assentamento fantasma de Log Cabin, um acampamento de construção da rodovia Alaska Highway de 1942 agora reduzido a fundações e maquinaria enferrujada. White Pass fica a 3.292 pés de altitude, na linha entre o Alasca e a Colúmbia Britânica. A tundra alpina suporta o salgueiro-anão, valeriana de Sitka e musgo-campânula; ursos negros forrageiam em bagas de saboeiro no final do verão. A estação de fronteira canadense em Fraser processa o tráfego de veículos diariamente das 07:00 às 19:00, horário de verão do Alasca, alinhando-se com as janelas de partida dos operadores de turismo. Além de Fraser, a rodovia continua por 98 milhas até Whitehorse, capital de Yukon, mas a maioria dos itinerários baseados em Skagway retorna após a ponte suspensa ou uma parada para fotos no Carcross Desert, um depósito de silte glacial de 2,6 quilômetros quadrados proclamado como o menor deserto do mundo. O corredor da Klondike Highway continua sendo a única ligação rodoviária durante todo o ano entre Skagway e o interior de Yukon. Os fechamentos de inverno são raros, mas ocorrem durante o trabalho de controle de avalanches; o Departamento de Transportes do Alasca monitora 14 trajetórias de deslizamento entre os marcos de milha 2 e 14. Os visitantes de verão compartilham a estrada com caminhões comerciais que transportam carga para Whitehorse e veículos recreativos com destino a Dawson City, 535 milhas ao norte.